واشر سرسیلندر تعمیر اول ORG وارداتی یکی از قطعات بسیار مهم و تخصصی در تعمیرات موتور خودروهای پژو 405، پژو پارس و سمند با موتور XU7 است. این واشر برای موتورهایی طراحی شده که سرسیلندر آنها یک بار تراش خورده و استفاده از واشر استاندارد (STD) دیگر پاسخگوی آببندی و حفظ کمپرس موتور نیست.
عبارت ORG وارداتی نشاندهنده کیفیت بالا، دقت ساخت استاندارد و استفاده از متریال مرغوب مطابق با نمونه فابریک کارخانهای است.
🔧 تعمیر اول در واشر سرسیلندر به چه معناست؟
پس از تراش سرسیلندر، ارتفاع آن کاهش پیدا میکند. برای جبران این کاهش و جلوگیری از:
افت کمپرس
نشت آب، روغن یا گاز
سوختن مجدد واشر
باید از واشر سرسیلندر ضخیمتر (تعمیر اول) استفاده شود.
⭐ ویژگیهای واشر سرسیلندر تعمیر اول ORG وارداتی
کیفیت اصلی (ORG) و وارداتی
ضخامت استاندارد مخصوص تعمیر اول
ساختهشده از متریال مقاوم در برابر حرارت و فشار بالا
آببندی دقیق و یکنواخت
تحمل دمای بالای موتور XU7
طول عمر بالا و عملکرد مطمئن
🚗 خودروهای سازگار
این واشر سرسیلندر مناسب خودروهای زیر است:
پژو 405 موتور XU7
پژو پارس موتور XU7
سمند موتور XU7
⚠️ توجه: این واشر فقط برای سرسیلندر تراشخورده (تعمیر اول) مناسب است و برای موتورهای فابریک بدون تراش توصیه نمیشود.
🛒 چرا واشر سرسیلندر ORG وارداتی؟
واشرهای سرسیلندر ORG وارداتی به دلیل:
دقت ساخت بالا
کیفیت متریال بهتر نسبت به نمونههای متفرقه
تطابق کامل با استاندارد موتور XU7
جزو انتخابهای مطمئن تعمیرکاران حرفهای هستند.
استفاده از این واشر باعث کاهش ریسک سوختن مجدد، افزایش عمر موتور و عملکرد پایدار پس از تعمیر میشود.
📊 جدول مشخصات فنی واشر سرسیلندر تعمیر اول ORG وارداتی
| مشخصات | توضیحات |
|---|---|
| نوع قطعه | واشر سرسیلندر |
| وضعیت | ORG وارداتی |
| مدل | تعمیر اول |
| مناسب خودرو | پژو 405، پارس، سمند |
| نوع موتور | XU7 |
| جنس | آلیاژ مقاوم چندلایه |
| کاربرد | سرسیلندر تراشخورده |
| سطح کیفی | اصلی / وارداتی |
✅ نکات مهم هنگام خرید
اطمینان از تعمیر اول بودن سرسیلندر
بررسی سلامت سطح سرسیلندر و بلوک
استفاده از پیچ سرسیلندر سالم یا نو
نصب توسط مکانیک مجرب توصیه میشود
